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多市建地铁 市民负债30年
新闻频道 - 加国新闻
作者:明报   
2013-10-09 10:18

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多市议会昨天通过一天激烈、期间一度火药味浓厚的辩论,最终在晚间以24比20的相当接近的票数,通过士嘉堡建地铁的决定。

至此,士嘉堡旧轻铁(RT)改造项目尘埃落定,将以地铁而不是轻轨(LRT)替代。

激辩一天 24比20票险过

昨天的辩论中,也曾有过动议,要求未来引入私人公司合作,来支付市府方面需要的花费,但该动议未获支持。因此,未来多市纳税人需要支付一定费用,支撑士嘉堡地铁的建设:多市物业税将专为地铁建设而在3年中增加1.6%。

投票结束后,在辩论中提出重新考虑轻轨的士嘉堡议员安斯利表示失望。他称自己是希望做到财政上负责,不想市府负担太重。

市府经理佩纳恰利昨天向议会大会表示,如果选择建设士嘉堡地铁,那么需要在未来3年中逐步引入物业税1.6%的增幅,专门用于地铁项目。这笔钱对于多市普通家庭折合约为41元,需要支付30年。因为这是市府方面需要提供的9.1亿元的借款开支。

普通家庭年付$41 需支付30年

他表示,士嘉堡如果建地铁,还可能对多伦多市府其他的资本建设项目带来广泛的影响。

士嘉堡是否建地铁,多市议会早已争辩多次,并已做出建设地铁的决定。但到了最后关头,仍然出现变数。昨午,当辩论正式展开后不久,士嘉堡议员安斯利(Paul Ainslie)提出动议,要求确定士嘉堡依然建设轻轨线。

此议既出,市长福特及其兄长、市议员道格福特等大为不满。道格福特称,安斯利在士嘉堡究竟是建地铁还是轻轨问题上,出尔反尔。

他声称,士嘉堡居民最需要的就是地铁,为此质问安斯利为何反对?

从现场观察,反对士嘉堡地铁的多为左翼议员,包括左翼大将卡罗尔(Shelley Carroll,苗大伟时代曾出任预算主席)、戴维斯(Janet Davis)等人。他们的动机不难理解,因为士嘉堡如果真的建地铁,最出风头的就当属市长福特。市选之年已经近在眼前,这是左翼议员们不能不考虑的。

但是,由于市府需要负担的费用比较高,且有的费用目前还没有明确但未来可能陆续有来,因此一些右翼议员,包括福特圈内人物如黄旻南也表示,他也在考虑士嘉堡轻轨,因为毕竟建轻轨不会给多市带来任何财政负担。

不过,多伦多公车局主席、市议员斯廷斯(Karen Stintz)则指出,议会今年早些时候已经决定士嘉堡建地铁,为此还要求联邦、省府支持,现在二级政府都已表态支持,多市议会又改弦更张,未来信用要受损。

 

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