多伦多市长庄德利和省府交通厅长邓卡（Steven Del Duca；上图）这几天有点忙，又在忙于宣布这宣布那，继昨天两名代表市府和省府的高官宣布 GO火车西线将新建4个车站之后，今天下午又要宣布，GO火车东线也要修4个新站。

就在昨天，市府规划总监 Jennifer Keesmaat 和市府常务经理 John Livey 也在一份报告中建议多伦多未来15年要建的5大工程，包括1）士嘉堡延伸线（Scarborough subway extension）；2）聪明路轨（SmartTrack）；3）市中心缓解线DRL（Downtown Relief Line）；4）Eglinton 西线轻轨（从Eglinton West/Mt. Dennis 向西到密市境内皮尔逊国际机场）；以及5）Eglinton 东线轻轨（从 Eglinton Eest/Kennedy Station 向东延至多伦多大学士嘉堡分校校园）。
别高兴太早！5大工程仅1项有钱修
尽管多伦多市长及市府官员的雄心壮志要修5大工程，但据知情人士表示，上述5大工程中只有1）士嘉堡地铁延伸线的投资有着落，其它4大工程估计需要$117亿，但没有1项工程目前有资金来源，甚至都没有筹资策略。
即使士嘉堡地铁延伸线，其成本在最近一升再升：最初估计是$20亿，前几天变成$29亿，今天又成了$31.6亿，最近上升的部分即$2.6亿是把现存士嘉堡轻轨（Scarborough RT）在地铁延伸线建成前的维护及建成后拆除的成本包括在内。
市中心地铁缓解线被列为当务之急
尽管其它4大工程资金仍然没有着落，但从市府职员的报告来看，市中心地铁缓解线被列为当务之急。就在昨天晚间，市府召开了公众听证会，进一步公开了市中心地铁缓解线，也简称为 DRL的一些细节。
如下图所示，DRL 将从 Danforth/Pape 从地下往南行，然后在 Eastern Avenue 转向西行，再与一号线的 Queen 站和 Osgoode 站连接。从 Danforth/Pape 开始到 Queen/University，DRL 将设有8个站：
Pape Station (Interchange with Line 2)
Pape-Gerrard
Queen-Pape
Broadview-Eastern (potential SmartTrack interchange at Unilever)
Queen- Sumach
Queen-Sherbourne
Queen-Yonge (Interchange with Yonge line)
Queen-University (Interchange with University line)
One proposed route of Downtown Relief Line

市府建议3大工程实施统一收费系统
尽管除士嘉堡延伸线之外其它工程项目均无资金着落，市府职员报告建议说，市府要与省府密切合作，对聪明路轨、GO火车以及TTC新线实施统一收费系统，以避免重复收费。
而对于未来将建的4）Eglinton 西线轻轨和5）Eglinton 东线轻轨，市府报告则建议前者可以建8到12个站，后者则建17个左右的站。