前铁道部部长刘志军在狱中也许颇为安慰的是，中国高铁技术正在穿洋过省，驰骋全球。习近平到访南美，将使中国高铁跨南美洲大陆。迟早中国高铁也会涉足星条旗国家。

　　习近平已明确表示将和秘鲁、巴西一起修建连接大西洋和太平洋的两洋铁路。这条两洋铁路是从巴西东海岸到秘鲁西海岸，长约五千公里。一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，成为拉美互联互通网络的主干。虽然从经济角度而言，铁路运输的成本与效率较难与巴拿马运河相比；但从国际政治角度来看，由于巴拿马运河受美国影响，两洋铁路的建造将打破美国对南美地区物流的垄断地位。
　　两洋铁路规划由来已久，但是一个非常庞大和复杂的项目，需要穿越巴西、秘鲁或多国边境，且地况复杂，铁路穿山越岭需要修筑众多桥樑和隧道。最为重要的是，需要巨额的投资。钱从何来？恐怕也要中国出手。
　　中国高铁技术已经成熟，中国高铁「走出去」战略也在运作。
　　当下，欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁，都是中国高铁主导，BBC说，「中国高铁想请全世界上车。」如果中国高铁克服困难，顺利落实两洋铁路，其经济意义和战略意义，怎样估计都不会过分。
　　拉美地区物产丰富，无论是矿产资源还是农产品，都在世界贸易中佔有重要地位。特别是近十年来，巴西、哥伦比亚、智利和秘鲁等国对华出口增长十倍，巴西的铁矿、秘鲁的铜矿，及至周边国家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中国。
　　中国真的搞两洋高铁，恐怕美国会睡不着觉。