物业税是地方政府的主要财政收入之一，房地产的持有人必须按年度缴纳物业税。但和国人所知的不同，加拿大征收物业税的目的是为了提供市民服务，与房地产价格调控没有任何关系。加拿大各级政府机构的规模普遍很小，权力也非常有限，主要功用就是为市民提供公共服务。市区街道、甬路、路灯、街牌标志、雨水排水等道路设施，以及消防、垃圾回收处理、污水处理等市政设施，物业税的目的就是用于这些设施的修建和维护。

物业税的额度是根据每年度的实际开支制定的。市政府首先要制定一份全年的详细预算，经市议会讨论通过，重要的增加项目要举行听证，市民意见，然后再根据批准的年度预算，推算出每家每户应摊的份额作为缴税的依据。

物业税大约是房屋在当年市值的千分之四。以160平米城市屋为例，物业税今年大约2000元左右。

加拿大10大城市住宅和商业物业税率每1,000元估价的税费表：红色为住宅税费，灰色为商业物业税费。来源：REALPAC

要加物业税2%?

多伦多面临$33亿的基本建设开支以及三条轻轨线中的操作成本近$1.3亿。市府目前没有明确资金来自何处，只是含糊其辞地说，资金不外乎三大途径，包括“税项增额拨款”计划TIF(Tax Increment Financing )、开发费(development fees)以及其它来源来筹集资金。

但市府工作人员的报告则建议，一旦市议会批准上述协议，市府可以将物业税增加2%。

报告称，即使TIF的收益能够偿还全部债务，但在工程建设初期，可能需要增加2%的物业税来填补资金短缺。

市府工作人员的报告还未下定论，多伦多大学芒克国际学院近日发表一份新的报告，该报告认为，物业税仍是城市政府不错的收入来源，用者自负的费用相当需要，城市政府需要多税混合，个人入息税已经为世界上一些城市政府选用。

物业税作用大

物业税。物业税仍是城市政府适用的税种，因为物业难以移动，因此逃这个税不容易。市民获得政府相关服务，交物业税也公平。此税稳定和可预计。但是，物业税带来的收入，可能已经不敷大城市发展的需要。

物业税也有负面因素。比如﹐无法随着经济增长自行增加﹔非常显眼﹔每次提高税率都千辛万苦。

用者自负费。这个费设计得好﹐可以帮助市民在考虑使用多少市府服务时﹐做出有效决定﹔也可帮助政府计算提供多少服务。用者自负的费用中﹐包括路费和停车场费。

城市政府需要的混合税

现在﹐世界上许多城市已开始可以征收不同的税了﹐包括入息、销售、酒店、汽油和车辆等税种。对于加国大城市来说﹐个人入息税﹐可以带来相当大量的收入。对于中小城市而言﹐征收新税可能不一定有效﹐因为征收到的税款有限﹐未必值得开征。比较小的城市﹐依靠省政府转拨税款的程度﹐要高过大型城市。

市府考虑新的税种﹐如果省政府本来已经有的﹐那么实施时就可借用省府的系统进行﹐由此节省了自己另开炉灶需要花费的成本。但市府需要确定自己的税率﹐并将税率和市府具体支出联系起来。

市长真的不多加物业税?

庄德利近日在多伦多地区商会(TorontoRegionBoardofTrade)所举行的午餐会上表示，对嘉丁纳高速和DVP收费是可行的举措，每年可为市府带来$2亿的收入，无疑对市府财政帮助很大。

庄德利说，有市议员建议将物业税增加5%到10%，但他不赞成这个做法。他还说，他既不愿意减少服务，也不赞成卖掉TorontoHydro，或是征收车辆登记税。

多伦多市民也许对庄德利当时信誓旦旦的说法记忆犹新，但当上市长那就是不一样了。尽管市议员们对开征新税的观点不一，市长庄德利的态度多少有些微妙，他说他也不反对加税，但是说要“真诚面对市民”(Lookpeopleintheeye)，告诉他们市府为了建地铁、修公屋、保护市民安全等等，那是要钱的，市府必须从市民那里增加收入。