加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Workers)主席说，工会与3大美国车厂的谈判没有进展，周一午夜罢工期限近在眉睫。

卢恩扎(Ken Lewenza图)周五在马拉松谈判休息时说：“我们密集式开会3周半，那些公司的立场与头一天一模样。”

他说，通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford)和佳士拿汽车(Chrysler)坚持己见，不肯退让，坚持减少固定成本方案。

合约要求包括：取消生活成本津贴、要求雇员在固定福利退休金计划下供款、新职员薪金起点永远无法升至顶级。

卢恩扎说，工会在最新方案中有一些让步，特别是新职员的工作条件，但车厂的回应令人失望。

“当我们展示一点灵活度，他们的立场非常、非常强硬。”

他说，通用、福特有纪录盈利，佳士拿也扭转颓势，工会没有提高要求。“我们只是希望，稍有一点改善。”工会整装待发，在周一晚上11时59分开始罢工。但卢恩扎说，谈判最后几天如有进展，罢工限期可以延长。

“9月17日5时到12时，我们看到隧道尽头的曙光，我们会维持下去，直到达成协议。那些公司要有绝大幅度的转变，这个情况才会出现。”

穆迪指损害经济增长

信贷评级机构穆迪(Moody)周五说，汽车工人罢工，即使是短暂的罢工，也有“痛苦”，罢工只会损害未来数月国家的经济增长。

穆迪高级经济师霍普金斯(Mark Hopkins)说：“即使是罢工1周，已能危害加拿大的经济增长，降低9月本地生产总值0.25个百分点，也会干扰第4季的北美洲供应链和零售开支。”

信贷评级机构DBRS也说，相信罢工不会长久，也不会严重伤害通用汽车或福特。
加拿大无线电讯协会的新闻稿说，无线电通讯商不负责制作短讯，也不能控制这种服务，它们只是代表第三方制作商和营运商管理帐单。协会说，竞争局在1年前找它问意见，如何确保第三方广告商待客以诚。协会在声明中说，竞争局或能截断一些短讯服务，例如天气预警、慈善捐款、最新飞机航班资料、体育运动赛果。

协会主席洛德(Bernard Lord)说：“加拿大无线电讯协会和我们的会员都会尽力，确保我们的客户仍有特级短讯服务的选择。”