安省省长麦坚迪今（周一）早前往密西沙加，视察连接皮尔逊国际机场及联合火车站的新铁路干线，他在抵达工地时与工作人员问好握手。省长办公室提供

安省省长麦坚迪今（周一）早前往密西沙加，视察连接皮尔逊国际机场及联合火车站的新铁路干线，在现场发表谈话并回答采访记者的提问。省长办公室提供

 安省省长麦坚迪今日（周一）宣布，连接皮尔逊国际机场及联合火车站的新铁路干线工程正在如火如荼进行，将可如期完成开通使用，迎接2015年在安省举办的泛美体育运动会（Pan/Parapan Am Games），接载参与运动会的健儿和观众。

这条名为机场干线（Air Rail Link）全程长达25公里，接连全加拿大最繁忙的机场和全国交通与乘客最拥挤的铁路网络中心。

机场干线将行走在升了级的GO火车基秦拿（Kitchener）铁路走廊（前称Georgetown干线）。接驳基秦拿与皮尔逊国际机场第一号机场（Terminal 1）的三公里延线工程，如今正在全面紧密进行。延线工程创造并保住了1,200份工作。

机场干线在投入服务的第一年，即便可以省却120万次往来安省道路的汽车车程。

麦坚迪今早视察工程的进度时说：“全球经济虽然陷于不景气，我们还是往前推进，投资于基建项目，因为这会为今天的安省家庭创造工作，长远来说则强化我们的未来经济。

“更且合情合理的是，我们当为连接加拿大最繁忙的机场与联合火车站，提供有效率而方便的交通网络。我们乐见这个项目的工程正在如火如荼进行，将可如期完成开通使用，迎接2015年在安省举办的泛美体育运动会（Pan/Parapan Am Games），接载参与运动会的健儿和观众。”

现今的情况是，往还多伦多市中心与皮尔逊国际机场的人流，每年高达500万的次数，时届2020，这个数字料将升至900万人次。

都市联联通（Metrolinx）负责建造、拥有及运作机场干线。它已从Sumitomo Corporation of America购买18部Diesel Multiple Units，确保这条干线可于2015年泛美体育运动会开展时如期行走。这些由柴油推动的火车，是现今市场上可提供最清洁的柴油推动火车，并可于将来转变成电力推动。

机场干线启用后，往来皮尔逊国际机场及联合火车站所需时间大约25分钟。从联合火车站开往皮尔逊国际机场的班次为每隔15分钟一班，沿途经过布鲁亚（Bloor）街及卫士顿（Weston Go）等火车站。

自从2003年以来，省府投资超过134亿元于安省的公共交通，包括投资在GO火车的60亿元。