从去年秋季开始征收的行李托运费，令加拿大两家最大的航空公司营收与利润同步增长。

征收行李托运费是航空业者新的牟利之道，为加拿大两家最大的航空公司带来源源不断的利润。

行李托运费是一系列附加费之一，这些附加收费还包括座位选择费、餐费、经济舱优先权费等，这些新名堂有助于航空公司提升其利润，而其中最好赚的是行李托运费。

拜名目繁多的附加费之赐，加拿大航空公司（Air Canada）去年第四季来自每名乘客的营业收入与一年同期相比增长18%，其中大部分来自行李托运费。因为，从去年11月开始，在加拿大、墨西哥及加勒比海范围内的航线，托运第一件行李都要收费。

西捷航空（WestJet）同样如此，最近预期来自行李托运费的收入增长11%，达到1亿元。西捷航空也是在去年秋季开始，在折扣航班上向第一件托运的行李征收25元另加相应税金的托运费。这项新政策影响到约20%的西捷航空旅客。

在准备实施托运第一件行李都要收费新政策时，西捷航空推测，旅客将开始设法随身携带更多行李，或者尽量精简行李，只携带一只可以携上飞机座舱的手提箱。可是实情并非如此。

航空业顾问公司AirTrav总裁柯克尼斯分析：“我认为，人们只能顺应现实，但求航空公司继续提供像样的低廉的基本票价，我便可以忍受，为托运首件行李付钱。”

他预计，航空公司目睹消费者对那些附加收费逆来顺受，有可能将来推出更多附加收费。