据CP24网站报道，多伦多大学（University of Toronto）的一个研究组制作出多市空气污染地图，显示空气污染情况及其严重程度与居民是否住在富人区或穷人区关系不是特别密切，而是与住宅区是否靠近高速公路及大的十字路口有关，在这些区域，汽车尾气排放的超微颗粒是平均水平的3到4倍；而在多条主要道路交汇的地区，其污染物含量比一般地区要高出10倍以上。

从污染地图来看，实际上多伦多的高尚住宅区和贫困社区都有高污染地点，因此污染是否严重主要取决于住宅所处的位置以及周围地区的道路格局和交通情况。

这个即将发布的污染地图清楚显示多个区段空气污染特别严重，尤其是在高速路附近，包括皮尔逊国际机场附近的Highway 427与Highway 401地区、Don Valley Parkway与Highway 401地区、约克大学一带的Steeles Avenue与Highway 400地区、Steeles Avenue与Highway 404地区、Hillcrest Village社区以及The Queensway与Highway 427地区。

这幅污染地图还显示，Eglinton Avenue与 Don Valley Parkway地区、Highway 401南面的Lawrence Heights与 Lawrence Manor社区以及Gardiner Expressway与Don Valley Parkway交汇的市中心地区空气污染也比较严重。  

以前的研究称，距离主要高速路100-250米的地区空气质量变差，但多大的研究表明，在400号高速的下风方向，距离280米处的污染也比一般地区高出2倍。而居住在多条主要道路交汇地区居民的空气环境尤其糟糕，其污染物含量比一般地区要高出10倍以上。在多伦多，一半居民的居住地靠近至少一条主要道路，而在加拿大其它地区，只有1/3居民的居住地靠近至少一条主要道路。

多大工程系教授埃文斯（Greg Evans）表示，以前的研究多关注区域或城市尺度的空气污染，其实更有必要从微观层次或尺度来测量空气污染状况，特别是主要道路地区的空气污染。

按照加拿大医学会的资料，加拿大每年有21,000人死于与空气污染相关的疾病。

据悉，上述研究结果及发现将会于今年6月发表在学术刊物“大气环境”（Atmospheric Environment）上。