学生捧着奖杯 成都航空职业技术学院供图

　　
成都航空职业技术学院学生的参赛作品：碳纤维工字梁 成都航空职业技术学院供图

　　据介绍，此次竞赛由国际先进材料与工艺技术学会（SAMPE）主办，创立于1944年，总部设于美国加州Covina，是一个以先进复合材料为主要关注点的国际性专业学会组织，是世界高性能材料和制造领域思想交流、新材料及其制造技术共享的高端平台。
　　482克，一部普通单反相机的重量。5吨，一辆小型卡车的重量。你相信一座自重 车的重量么？没错，这是真的。
　　5月21日（美国当地时间5月20日），由国际先进材料与工艺技术学会（简称SAMPE）主办的2015国际大学生超轻复合材料桥梁竞赛在美国巴尔的摩市落下帷幕，成都航空职业技术学院的5位学生击败了东京大学、华盛顿大学等众多世界名校参赛者，夺得碳纤维工字梁项目冠军。
　　让他们感到兴奋的是，他们不仅在比赛中夺得了竞争最为激烈的碳纤维工字梁项目冠军，同时还摘得玻璃纤维工字梁项目冠军，天然纤维工字梁项目和天然纤维箱形梁项目亚军，以及玻璃纤维箱形梁项目和开放组季军，总成绩列所有参赛队第一，荣获团体总冠军。
　　他们的碳纤维工字梁 创出惊人载荷重量比
　　带队参加此次比赛的易磊隽老师告诉记者，本次比赛竞争最激烈的是碳纤维工字梁的竞赛，20支队伍参与竞争，“这也是当今复合材料结构设计代表性的项目，相当于田径中的100米”。
　　“在比赛前我们做了2个作品，在经过学校的压力测试以后，决定最后用这个作品参赛。”黄兵是成都航空职业技术学院参赛团队的一员，他说，最后选择的参赛作品碳纤维工字梁就是将碳纤维通过特殊的设计一层层铺设成工字型桥梁模型，对制作者的设计和手工工艺技术要求相当高，在组装作品的过程中，黄兵和他的伙伴非常注重细节上的操作，“都是用尺子量好尺寸再组装”。
　　组装好碳纤维工字梁后，最关键的测试开始了！“当压力测试仪将压力加到近9000磅时，几个团队都比较紧张了，但我反而不紧张了，因为我们测试过，我们的作品能承受10000磅的压力。”
　　根据比赛规则，超过9000磅的压力以后就要比较谁的作品更轻。在和华盛顿大学、东京大学、特拉华大学、哈尔滨工程大学等对手的较量中，他们的作品最终以自重482克承重11800磅（5.352吨），险胜第二名特拉华大学自重587克承重9700磅的作品，夺得此项竞赛冠军，“这项比赛我们创造了惊人的载荷重量比111.145”。
　　“其实这些技术已经广泛应用到航空航天领域，比如我们乘坐的飞机，基本上50%是采用碳纤维，飞机本身会更轻，载客量会更大、更省油，抗疲劳性会更强，使用寿命也会更长。”黄兵告诉记者，碳纤维还被广泛运用到风电设备上，“就连我们日常用的自行车、摩托车都在采用这种新材料。”